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战狼2

订错1小时,6000多元仅退600元,机票退票手续费为何这么高?_我的网站

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A |             在线上平台花6000多元订机票,误将出发日期选错。      【导读】特朗普语出惊人,美国军队可能会被用于更大规模的干预,以降低美国国债的收益率  大家好,简单关注一下美债的小插曲。订票1小时左右,申请退票,商家几乎扣除全部机票费,只退了600元保险费。最近,旅客冯女士的遭遇引起不少关注。

B |   美国总统唐纳德·特朗普表示,他甚至可能动用军方对债券市场进行“干预”。       黑猫投诉平台7月发布的报告显示,仅今年上半年,平台就收到关于机场航空公司的投诉近2.7万件,其中“退改费用高”投诉超1.3万件,占比接近一半。报告提到,消费者普遍反映提前7天以上甚至十几天申请退票,仍被平台扣除超过40%甚至90%的票款作为手续费。这一表态出现在记者追问美国财政部长贝森特为压低飙升的美债收益率所采取的措施时,不过特朗普的回答令人颇为困惑。

C |        机票退票手续费为何这么高?如何推动解决旅客反映的问题?记者采访了中国航空运输协会(以下简称“中国航协”)有关负责人。       机票、航班座位具有极强时效性、不可存储性、资源独占性三大特征。  美国财政部周三出乎华尔街意料地宣布,从下个月开始,将把长期美国国债的回购规模“至少提高一倍”。民航航班的运营资源都是为既定飞行计划提前配置的,飞机调度、航油储备、机组人员排班、空管指挥、机场地勤保障等均有成本,且成本不会因座位空置而减免。这一举措最初推动长期美债价格大幅上涨,使30年期美债收益率从几天前创下的19年高位明显回落,但此后收益率又重新走高。一旦航班起飞,机上空置的座位就会失去使用和二次销售价值,属于不可逆的资源消耗。  周五下午,在登上“空军一号”前,特朗普在停机坪接受记者提问。       中国航协有关负责人介绍,目前,国内航空公司普遍实行阶梯式退票收费。旅客越早申请退票,航空公司拥有越充足的时间将空置座位重新投放市场、完成二次销售,退票手续费标准一般相对较低。一名记者问他,是否是他要求贝森特出手干预债券市场,以及这一行动是否出自他的主意。

D | 建议行程不确定、易变动的旅客选择退改灵活的全价票、高端舱位,更好享受退改权益;行程固定、确定无误的旅客,可选择高折扣优惠机票,遵守适度的退改限制换取出行性价比。  特朗普回答:“没有,完全没有。

E |        一些旅客反映退票规则看不懂等问题,中国航协有关负责人介绍,阶梯式退票收费在实际落地执行中确实存在一些服务短板:规则公示透明度不足。

F | 部分线上平台、销售代理渠道存在规则展示隐蔽问题,如退改条款字体过小、位置隐蔽、专业术语晦涩、默认折叠不展示等;国际机票退改体系复杂。

G | 他是个非常有能力的人,是他自己想这么做的。部分外国航空公司扣费规则不公开、费率不透明,销售平台解读不到位;行业缺乏规范标准。他很擅长这个。他对债券和利率有很好的感觉,是一种非常好的天然直觉。然后他就这么做了?对。国内各家航空公司虽均遵循阶梯收费逻辑,但在具体时间节点、手续费比例、免费退改门槛等细节上存在差异。”  记者随后指出:“但从那以后,收益率又涨回去了。       针对旅客关注的机票退改服务痛点,中国航协已牵头统筹推进机票退改服务升级优化工作,推出多项举措。       研究出台退改标准,全面提升规则透明度。中国航协正在牵头制定机票退改专项团体标准,计划今年内正式发布实施。标准将明确退改要求,所有售票平台、航空公司官方渠道,必须通过醒目字体、弹窗强制提示、专属标识、前置告知等方式,在旅客支付订单前主动公示退改费率、限制条件、免费退改场景,解决规则隐蔽、看不懂、不知情的问题,保障旅客知情权、选择权。       推广优质惠民政策,引导行业服务升级。

H | 东航近日率先调整国内客票退改规则,明确自8月6日(含)起销售的国内客票,所有舱位均可在航班离站前14天以上免费自愿退票、变更,打破了折扣票不可免费退改的传统限制。你有没有和他讨论过其他形式的干预?他接下来还会采取其他措施吗?”  特朗普回答:“我们有很多种干预方式,这只是其中一种。”  随后他补充道:“终极的干预手段,是我们的军队。       强化行业合规培训,规范服务执行口径。针对一线客服、票务代理、线上平台工作人员开展常态化专项培训,规范退改规则解读、纠纷处置流程等工作。如果我们必须使用军队,我们就会使用。       攻坚国际机票服务难题,实现跨境规则透明化。”Image  贝森特周四接受采访时曾表示,特朗普政府拥有一个用于稳定债券市场的“大型政策工具箱”,但他拒绝具体列举还有哪些可用手段。  不过,在特朗普发表上述言论后,目前甚至已经很难判断,他和贝森特所说的究竟是不是同一个“工具箱”。督促国内航空公司和销售平台细化国际航线退改规则,前置风险提示。主动对接外国航空公司,加大协调力度,推动跨境、跨航司退改服务规范化、透明化。  近期美债收益率持续上升,市场主要担忧包括美国财政赤字、不断膨胀的政府债务、高企的通胀,以及科技公司为大规模投资人工智能而掀起的发债潮。

I |   当前市场讨论的焦点是:如果美债收益率再次走高,贝森特还会动用哪些工具?以及如果美国财政部的“火力”存在上限,美联储是否最终会被迫出手。

J |   分析师表示:“财政部干预面临的根本问题是,这需要花钱。目前,财政部主要是通过减少长期债务、增加短期债务的方式为这些操作融资。但由于联邦债务总额受到债务上限约束,财政部最终还是会耗尽弹药。

K | 如果财政部耗尽火力,而收益率再次飙升,美联储可能会感到不得不出手购买这些债券。如果这种情景发生,那么美联储主席沃什关于缩减美联储资产负债表的内部讨论,可能就完全失去现实意义。

L | 美联储非但无法退出财政领域,反而可能被进一步拖进去。”  财政部下一步可能采取的措施之一,是调整长期国债的发行结构。

M |   美国财政部最近发布的季度债务发行政策声明中,对相关措辞进行了调整,由此引发市场大量猜测:财政部官员可能考虑减少最长期限国债的拍卖规模,同时,如果未来需要增加发债,则更多集中在融资成本更低的短期和中期国债。  法国资产管理公司Amundi全球固定收益首席投资官格雷瓜尔·佩斯克表示,美债回购虽然能够向市场释放信号,但仅靠回购并不足以扭转收益率的整体方向。  他还表示,为了巩固美联储抗击通胀的信誉,美联储可能仍需要加息。

N |   高盛集团策略师也提出了类似观点。他们认为,无论财政部采取多少措施,真正能够压低美债收益率的最好办法,还是让通胀降下来。  这一问题也将成为美联储主席凯文·沃什下周在堪萨斯城联储杰克逊霍尔经济政策研讨会上发表主题演讲时必须面对的重要议题。

o |   目前,利率互换市场显示,交易员预计美联储在9月会议上加息的概率约为40%,而市场直到今年年底前后才完全计入一次加息。

p | (文章来源:中国基金报)。

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Published on:01:39:13


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